- 信息時間：2020-04-13 15:00
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正在南京梅園新村紀念館舉辦的“國家記憶·南京長江大橋建成通車50周年檔案史料展”，吸引了成千上萬名觀眾前來觀展。豐富多彩的展陳內容中，一組形態各異、各具特色的南京長江大橋橋頭堡建筑設計圖，吸引著許多觀眾的眼球。
這些圖紙出自哪里？大橋橋頭堡設計方案是怎樣產生的？又是怎樣確定的？期間經歷了哪些修改和調整？這一系列問號，隨著部分塵封50多年的南京長江大橋檔案首度公開，答案終于揭曉。
橋頭堡：重要的起頭建筑
從鐵道部大橋工程局1959年12月關于南京長江大橋美術設計方案的說明書中我們了解到，南京長江大橋是繼武漢長江大橋之后著手籌建的另一座跨越長江下游的公鐵兩用特大城市橋梁，工作艱巨復雜，不僅在國內首屈一指，在國際上也是少見的，因此關系到橋梁整個形象的起頭建筑藝術造型顯得十分重要，一方面要求具有雄偉壯麗的外貌，把正橋與很長的引橋恰當地銜接起來，達到協調美觀，但同時還須具有祖國社會主義嶄新的時代特征，顯示出我國勤勞勇敢的人民在飛躍前進中的豪邁氣概。因此在橋梁建筑美術上要求更高。大橋美術處理的重點集中在連接正橋和引橋的橋頭堡上，而橋頭堡的設計從1958年就已開始。
1958年10月，大橋局及中國科學院技術科學部聯合邀請了有關單位在武漢召開了長江三大橋（南京、蕪湖、宜都）第一次技術協作會議，會上商討了大橋美術設計問題。同年12月舉行了第二次科學技術協作會議，會議中收到南京長江大橋美術方案圖12張。大會根據“實用經濟適當照顧美觀”的原則，對大橋的美術問題進行了討論。對連接正橋和引橋的橋頭堡在形式和體量上均有不同意見，最大的區別是采用如武漢長江大橋的單式橋頭堡，還是采用由大小堡組成的復式橋頭堡。會議認為因南京長江大橋的正橋和引橋都很長，單式橋頭堡似嫌單薄，認為采用復式橋頭堡較合適。橋堡的形式宜粗壯有力，應雄偉而具有民族風格。
會后，將遴選綜合的7個方案呈送中共江蘇省委和南京市委審閱，省市委的意見是：在第四方案的基礎上把第二方案的頂部十字脊與四角攢尖頂的亭子配上去，并在大小堡間連以廊子。這就是南京長江大橋橋頭堡最初的模樣。
58個設計方案大PK
最初的設計方案與武漢長江大橋有頗多相似之處，為了充分展示南京長江大橋獨有的地位和特色，南京長江大橋工程指揮部決定動員全國建筑界的力量，集中智慧完成這一任務，便委托中國建筑學會發動全國各主要建筑設計單位及建筑院系進行橋頭建筑方案的設計工作。一時間，全國各地建筑設計師紛紛參與，高手云集，佳作頻出，17家單位參加，共收到方案58個。
這些設計方案分為五種類型：1.側面對稱型；2.側面不對稱型；3.橋跨連接型；4.封閉與半封閉式；5.其他類型。在設計風格上，中式和西式兼有，有中國的亭臺樓閣，也有西式的城堡宮殿，令人眼花繚亂。
1960年4月，由中國建筑學會組成設計方案討論委員會，在南京福昌飯店對全國送交的橋頭堡設計方案進行審定，其中南京工學院（現東南大學）建筑系師生送交的38個方案，全部都經過建筑大師楊廷寶的親自審定。最后，全國送交的方案中有3個呈送中央，有2個是南京工學院建筑系助教鐘訓正（現中國工程院院士）的作品，分別是“紅旗”和“凱旋門”，另外一個則是北京建筑科學院設計的，同樣也是“紅旗”造型。
兩個“紅旗”方案有啥不同？鐘訓正設計的比較簡單，就是兩面紅旗，而北京建筑科學院設計的比較復雜，除了紅旗造型外，還有工農兵雕塑。
周總理定稿：“要紅旗永不褪色”
送審方案呈送中央后，鐘訓正也跟著大橋局人員到了北京，去鐵道部等周恩來總理的審批。可是那個時候周總理在出國訪問，他們就一邊等，一邊再對送審方案加以修改。鐘訓正原送審的方案是兩面紅旗，結合當時的形勢，就改成了三面紅旗。
當時在北京等了將近一兩個月，但周總理還是沒回來，后來聽說總理到上海開會，鐵道部長就把這些方案帶到上海去匯報。最后周總理敲定三面紅旗的橋頭堡設計方案，并指示，一定要紅旗，而且要永不褪色。
方案定下來不久，國家遭遇嚴重經濟困難。1964年，鐵道部決定縮減大橋建設投資。在此情況下，技術人員反復研究，提出了將公路橋橋面由18米縮為15米，鐵道暫鋪單線，同時按照不失原定風格的原則對橋頭建筑方案進行了修改，明確建筑上由南京工學院負責，結構上由大橋工程指揮部設計組進行配合。經過數月奮戰，完成了方案的修改任務，節約了大量投資。橋頭建筑的平面面積雖然縮減，但聳立在大堡上的三面紅旗及紅旗下的回廊平臺、小堡的雕塑均予以保留，對藝術造型更注意了建筑尺度及比例，做到色調鮮艷明快，面材選用上注意了耐久和美觀，使橋頭建筑方案更趨完善。
資料由省檔案館提供
△1959年10月1日，新中國成立10周年，大橋建設者抬著南京長江大橋草圖參加游行。（新華日報）
1959年12月南京長江大橋美術方案初步設計說明書
△南京長江大橋橋頭堡設計方案一組
△最終選定的南京長江大橋橋頭堡設計手繪