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      《老年周報 走進檔案館》| 淮海戰役支前: “小推車”推出來的戰爭奇跡
      • 信息時間:2020-04-13 15:20
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      淮海戰役于1948116日在徐州打響,歷時60多天,勝利完成了殲敵主力于長江之北的光榮任務,為中國人民解放軍渡江作戰,解放中國創造了有利的條件,也創造了戰爭史上以少勝多的奇跡。這場戰役中,數百萬支前民工和億萬解放區人民群眾,堅定地站在中國共產黨和中國人民解放軍身邊,用血肉之軀開辟了第二戰場、另一個前線。歲月不居,時節如流。當我們翻開塵封七十載的珍貴檔案,探尋國共兩黨在淮海戰場上戰略對決的制勝之道時,由衷感到,一輛小小的獨輪車,竟然是推動歷史車輪滾向前的力量源泉。

      >>>>60萬勝80 支前民工改變國共實力對比

      戰前,國共雙方在軍事實力上不分伯仲。

      國民黨部隊有約80萬人,其中包括“五大主力”中的第5軍、第18軍。主要指揮員黃百韜、杜聿明、黃維均為抗戰名將,手下將士訓練有素,大部分美械裝備,頗具戰斗力。

      解放軍方面主要是華東和中原野戰軍,約60萬人。與國軍相比,我軍在重型火炮、坦克和飛機等方面劣勢明顯,但這兩支部隊剛剛拿下濟南和鄭州這兩座城市,士氣正旺。指揮員層面,無論是總前委的鄧小平、劉伯承、陳毅、粟裕,還是各縱隊領導陳賡、陳錫聯、秦基偉等,也都身經百戰。

      被人民解放軍團團包圍的國民黨軍杜聿明部,糧食燃料皆無,空投時斷時續,官兵怨聲載道。但杜聿明一度很不以為然,他訓斥部下,“我方時有空投,境況尚且如此,共軍別說飛機,連汽車都沒有,他們幾十萬大軍也要吃飯,包圍我軍,他們就能扛得住?”杜聿明錯得太厲害,人民解放軍確實沒有飛機,但他們,有人民的小推車。

      1948116日至1949110日,在以徐州為中心,東起海州,西至商丘,北自臨城,南達淮河的廣大區域內,人民解放軍與國民黨軍進行了一場被稱為“南線戰略決戰”的淮海戰役。在淮海戰役總前委的統一指揮調度下,中原、華東兩大野戰軍浴血奮戰,歷時66天,殲滅國民黨軍55.5萬余人,創造出“60萬戰勝80萬”的戰爭奇跡,為解放全中國奠定了勝利的基礎,永遠銘刻在中國革命的歷史豐碑上。

      擁有現代化運輸工具的國民黨軍,依然難逃失敗的厄運。

      陳毅在總結淮海戰役勝利的報告中指出:“淮海戰役取得偉大勝利的最后一個原因,是人民群眾的廣泛支前。支前民工達500多萬人,遍地是運糧、運彈、抬傷員的群眾。他們不惜傾家蕩產,歷盡艱辛,冒著槍林彈雨,忍著風雪饑寒,支援子弟兵作戰。這是人民解放軍的真正優勢。人民群眾用小車、扁擔保障了部隊作戰?!?/span>

      >>>>浩蕩支前大軍 展現“人民偉力”

      在省檔案館館藏的數千份淮海戰役人民支前檔案中,深深地烙下了“人民偉力”的印記。

      淮海戰役中,華東、中原、華北解放區億萬人民在黨的領導下,男女老少齊上陣,家家戶戶忙支前。前方需要什么,后方就支援什么,解放軍打到哪里,人民就支援到哪里。

      據不完全統計,戰役中共出動民工543萬人、大小車88萬余輛、擔架20.6萬副、挑子30.5萬副、船只8000余只、牲畜76.7萬頭,籌集糧食9.6億斤,趕做軍鞋數百萬雙,運送彈藥300多萬噸,轉送傷員12萬多名,另有10余萬青年參軍參戰。

      在淮海戰役中,數百萬有著不同口音的支前民工,從四面八方趕往戰場。民工們車上裝的是大米,肩上挑的是白面,自己吃的卻是紅高粱、紅辣椒、紅蘿卜咸菜。

      浩浩蕩蕩的幾百萬支前大軍,為后人留下了許多感天動地、震撼人心的故事。作為543萬支前民工的代表唐和恩,他和鄉親們推著獨輪車,冒著飛機的襲擾,把糧食、彈藥運到前線,他的足跡遍布蘇魯皖三個省,行程2500多公里,在他隨身攜帶的竹竿上,密密麻麻地刻著88個大小城鎮和村莊的地名;在徐州,一對新婚夫婦支前,妻子抬擔架,丈夫運炮彈,為防犧牲后找不到對方,兩人互換了腰帶,那既是愛情的信物,也是生死的見證。完成支前任務,妻子在一堆尸體中發現了自己的腰帶,背起丈夫踏上了回家之路;在邳縣,一家父子共同支前,途中兒子中彈犧牲,父親脫下棉襖把兒子的尸體裹上,輕輕地安放在一棵大柳樹底下,含著眼淚對兒子說:“兒啊,只要你不被狼吃了,爹回來一定給你買口棺材下葬。”

      >>>>三大貢獻“小推車”推出來的勝利

      運糧食。糧食的供應,是淮海戰役能否取勝的一個重要關鍵。戰役初期,部隊每人只攜帶三天口糧,其余由支前機關和部隊共同在沿途設立糧站負責供應。整個流程是:后方籌糧,由二線民工用小車運到一線隨軍糧站,再根據情況分配到各師設立的分站點??傮w而言,參戰部隊不僅沒有因為糧食問題而影響戰斗力,反而在后期以糧食為武器,吸引大批饑餓的國軍將士起來投誠。

      運彈藥。彈藥運輸在干線上主要由部隊后勤部門協調地方運輸公司負責。但淮海大地鐵路、公路網不如東北發達,而且,火車汽車畢竟不能開到前線。彈藥運輸從卸車到前線這一過程,大多由負責前線擔架運輸的民工帶上去。

      運傷員。在淮海戰場,我軍共傷亡約13萬人。戰場上,幾乎所有傷病員及陣亡戰士的遺體,都是由擔架和小車完成的送回后方。戰后的總結顯示,一線的擔架數量比小推車多出一倍;二線,這一數字倒了過來。很多民工冒著敵人炮火,在不能抬也不能背的情況下,就趴在地上,再把傷員背到自己身上,馱著向前爬行。

      時任國民黨新七軍警衛手槍排排長的劉永慶曾由衷感嘆:“共產黨為什么能贏得全國的勝利?完全是老百姓的支持……把衣服糧食送到前面來,再把傷員送到后面去,‘前送后送’的整個過程,都是老百姓的小推車完成的?!?/span>

      “寧可自己挨餓,也要讓解放軍吃飽飯。”“就是傾家蕩產,也要支前!”成了老百姓自發的壯舉,他們以空前的熱忱和偉大的犧牲精神,全民支前、全程支前、全力支前、舍家支前,這就是人民戰爭的威力和偉力。

      資料由省檔案館提供

      浩浩蕩蕩的支前大軍。

      泗沭縣王集區支前統計表

      蘇北支前司令部政治部民工服務證

      中原野戰軍后勤部署圖

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